鼎力反擊式破碎機為高鐵（tiě）建設再（zài）添新動力（lì）
發布日期：2012-09-13責任編輯：中譽鼎力
摘要：鼎力反擊式（shì）破碎機不僅在礦山開采行業顯現出的優勢，在高鐵的建設中也不（bú）甘落後，積為高鐵的發展貢獻出自己的一份力量。
內高鐵事業的發展在近年（nián）內達（dá）到了一個高潮，高鐵迅速發展在為家（jiā）經濟水平的提升作出重要貢獻的同時，也為人們的（de）日常生活帶來了大的便利。與傳（chuán）統鐵路相比，高鐵（tiě）縮短了人們出行的時間，社會效（xiào）益，同時也為各（gè）個地區的經濟發展起到重要的推動作用。鼎力反擊式破（pò）碎機不僅在礦山開采行（háng）業顯現出的優勢，在高鐵的建（jiàn）設中也不甘落後（hòu），積為高鐵（tiě）的發展貢獻出自己的（de）一份力量。
高速鐵路建設需要消耗大量的砂石骨料，這給破碎機等砂石加工設備提供了發展空間，直接帶動了破碎（suì）機行（háng）業（yè）的飛速發展。高鐵關係著大量人群的生命（mìng）健康安，因此對砂石骨（gǔ）料質量及破碎機加工設備提出了更高要求。
新（xīn）鄉鼎力（lì）從事各種礦山機（jī）械設備的生（shēng）產，其反擊式破碎機是鼎力在多年研（yán）究的基礎上，結合當前際上的技術生產加工出來的，設備的（de）每一個生產（chǎn）工藝都經過了精密的試驗，使得其（qí）結構更加合理，質量更加。
針對高鐵建設對建築骨料的粒形和硬度要求，鼎力不斷對（duì）公司的反擊式破碎機進行改造，終（zhōng）研製（zhì）生（shēng）產出了砂石骨科（kē）細碎加工設備（bèi）——反擊式破碎機。該設備的反擊板與板錘之間的間隙可以調節，可控製出料粒（lì）度和形狀，經其破碎後的成品砂石粒形，多呈立方（fāng）體狀，且無（wú）張力和裂縫，是理想的（de）高速鐵路、公路及水利工程建（jiàn）設用骨料。
